Vietjet continue son ascension fulgurante dans le ciel asiatique. La principale compagnie aérienne privée vietnamienne a signé un protocole d’accord avec Airbus pour l’achat de 100 avions monocouloirs A321neo. L’accord, annoncé mardi en marge du Salon du Bourget, comprend également une option permettant de commander 50 appareils supplémentaires à l’avenir, ce qui en ferait l’un des contrats les plus importants de l’événement. Selon les estimations de Cirium Ascend, cette première commande pourrait représenter une valeur de 6,3 milliards de dollars.
Nguyen Thi Phuong Thao, présidente de Vietjet, a salué cette signature comme une étape stratégique majeure : « Ces avions modernes et performants ont joué un rôle déterminant dans notre croissance. Ils nous permettent de rendre le transport aérien plus accessible et abordable pour des millions de personnes. » Elle voit dans ce partenariat renforcé un levier essentiel pour concrétiser l’ambition de Vietjet de devenir un groupe aéronautique multinational.
Un engagement technologique et environnemental fort pour Vietjet
L’A321neo, fleuron de la gamme A320neo, séduit par ses performances économiques et environnementales. Grâce à ses moteurs de nouvelle génération et à ses « sharklets », l’appareil permet une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ de plus de 20 %, tout en réduisant le bruit de 50 % par rapport aux générations précédentes. Des arguments de poids pour une compagnie en pleine expansion, dans un contexte où l’aviation est de plus en plus scrutée pour son impact environnemental.
Benoît de Saint-Exupéry, vice-président en charge des ventes chez Airbus, a rappelé que cet accord intervient peu après une autre commande de Vietjet pour des A330neo à fuselage large. « C’est un témoignage de la confiance renouvelée de Vietjet dans notre gamme, adaptée à la croissance de leur réseau, tant sur les lignes domestiques qu’internationales. »
Un contraste marqué avec Boeing
L’accord entre Vietjet et Airbus intervient alors que son concurrent américain Boeing adopte un profil plus discret au Salon du Bourget. L’avionneur est actuellement confronté à une période de turbulence, notamment après l’accident d’un Boeing 787 d’Air India la semaine précédente. De plus, la réputation du 737 Max reste ternie par deux crashs mortels et des incidents à répétition, ce qui continue d’affecter la confiance des compagnies aériennes.
Vietjet, qui avait pourtant passé commande de 200 Boeing 737 Max, n’en a reçu à ce jour aucun. La compagnie exploite pour l’instant une flotte majoritairement composée d’Airbus, à l’exception de deux jets régionaux produits en Chine. Un choix qui reflète à la fois une préférence opérationnelle et une prudence stratégique, dans un contexte géopolitique où le Vietnam, fortement dépendant des exportations, est soumis à des pressions diplomatiques pour diversifier ses partenariats commerciaux, notamment avec les États-Unis.
Airbus renforce sa domination dans la région grâce à Vietjet
Avec cet accord, Airbus consolide sa position dominante sur le marché vietnamien : ses appareils représentent aujourd’hui 86 % des avions exploités par les compagnies aériennes du pays. Ce partenariat approfondi avec Vietjet conforte aussi l’objectif de l’avionneur européen de renforcer sa présence en Asie du Sud-Est, un marché stratégique à forte croissance, tant pour le trafic intérieur que pour les liaisons régionales.
Le Salon du Bourget 2025 marque donc un tournant important pour Vietjet, qui mise sur la modernisation et l’expansion de sa flotte pour asseoir son influence dans l’aviation mondiale. L’avenir dira si cette ambition pourra s’exprimer pleinement dans un ciel de plus en plus concurrentiel, mais la signature avec Airbus envoie déjà un signal clair : le Vietnam entend voler haut, et il le fera à bord d’appareils européens.
